KW Suspension
The KW coilover suspension kit
Lowering to your demand and high quality components for a long life
Unlike traditional standard- and sports suspension solutions, KW coilovers have an adjustable spring seat. This allows lowering via a trapezoid thread.
Another difference to the conventional series strut is the longer suspension travel, this is achieved by using shortened coilover strut housings. Therefore even at maximum lowering the remaining spring travel is not affected.
Unlike traditional standard- and sports suspension solutions, KW coilovers have an adjustable spring seat. This allows lowering via a trapezoid thread.
Another difference to the conventional series strut is the longer suspension travel, this is achieved by using shortened coilover strut housings. Therefore even at maximum lowering the remaining spring travel is not affected.
Continuous lowering
The lowering of a KW coilover kit has to be adjusted at the front axle directly at the 100 percent corrosion-resistant KW stainless steel strut after the McPherson method of construction while the kit is installed. Through the dirt-resistant trapezoid thread and the long life polyamid collar, the adjustment is easy to make, even after years.
With the adjustment technology used by KW that works even under spring preload. Depending on the vehicle type, the level control of the lowering at the rear axle occurs either directly at the strut after McPherson method of construction (for example Subaru Impreza); or via the KW rear axle height adjustment which is made of polyamid, at the spring retainer. Also here, the lowering can be adjusted via the coilover spring perche quick and easy when the kit is installed.
KW dampers and KW springs
A coordinated unit for a sporty driving experience. High-quality components, a vehicle-specific damper manufacturing and damper setup as well as many years of experience in development of suspension kits for the international motor sport is what the KW damper technology characterizes.
The KW coilovers for road vehicles are built after the successful twin-tube damping principle which is also often used for active regulation series suspensions. At twin-tube dampers, the piston housing (inner tube, also called rebound housing) and the differential housing (outer tube) are put together.
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KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA (N1) 1.9 DSpecial Price €654.46 Regular Price €754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.2 i 16V (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.0 i 12V (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.7 D (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.4 i (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.6 i 16V (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.4 i 16V (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.6 GSI 16V (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.4 Si (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.4 i (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.2 i (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.5 TD (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.5 D (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - OPEL CORSA B (S93) 1.6 i 16V (F08, F68, M68)€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-70 / ca. 50 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -840 / -700 Fahrzeugbaujahr 03/1993- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA Break (N2) 1.9 D€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA (N1) 1.9 SD€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA (N1) 1.9 D€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA Break (N2) 1.9 TD€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA Break (N2) 1.9 D€754.46
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KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 D€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA Break (N2) 1.5 D€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 i 16V€754.46
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KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 i Aut.€754.46
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KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 i€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA Break (N2) 1.6 i€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA Break (N2) 1.4 i€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA (N1) 1.8 D€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA (N1) 1.9 TD€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3) -
KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA (N1) 1.6 i€754.46
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KW Gewindefahrwerk Variante 1 - CITROËN XSARA (N1) 1.5 D€754.46
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Tieferlegung VA / HA (mm) 35-65 / 25-55 Härteverstellung keine Verstellung VA / HA Gewinde / keine Achslast VA / HA (kg) -950 / -870 Fahrzeugbaujahr 04/1997- Zulassung Teilegutachten (§19.3)
